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1 h 30 : Les quelques minutes se sont transformées en 3 heures d?attente ! Je piétine dans le magasin quand le lecteur arrive finalement ! Je m?engouffre aussitôt dans un taxi direction la marina où je croise au ponton  Jeff, Mathilde et Lino qui s?apprêtent à partir faire l?avitaillement au marché.
? Laisse moi Lino, je m?en occupe ??
12 h 30 : Alors qu?il s?amuse avec une petite fille, Lino tombe en avant et se cogne la tête sur le bitume. Je cour vers le bar pour lui mettre une poche de glaçon et fonce en annexe vers le bateau pour lui mettre de l?arnica. Plus de peur que de mal, une belle bosse tout de même. Je le fais déjeuner ?
 13h 30 : Lino vient juste de s?endormir quand Mathilde et Jeff m?appellent sur la VHF
 -         ? Dépêche toi, on a tout le congelé qui est en train de fondre sur le ponton ! ?
Je laisse Lino seul à bord et fonce en annexe à leur rencontre, ça sera l?histoire de 5 minutes?
Tout à coup le moteur de l?annexe se met à hurler derrière moi. Il vient de se décrocher du tableau arrière, il s?emballe et son hélice cavite dangereusement hors de l?eau ! J?essaie tant bien que mal de le retenir par la poignée de l?accélérateur pour éviter de le perdre, essayant en même temps  de saisir le fil du coupe contact ! Ouf, il s?arrête mais passe tout de même sous l?eau, je le rattrape in extrémis ! Les évènements s?enchainent?
Je commence à dériver vers un pétrolier ?  Houlala, c?est pas bon ! Pas de rames, le pétrolier, le congelé qui attend et Lino seul à bord (heureusement bien endormi dans sa cabine)?
Ouf ! 4 canadiens à bord d?une minuscule annexe viennent à mon secours ... Vive la feuille d?érable !
 -? J?ai ma femme qui m?attend au ponton avec tout le congelé pour la traversée, vous pouvez me remorquer jusqu?à elle ? ?
-? No problem ! ?
 Et me voilà parti tracté à deux à l?heure avec mon moteur sur les genoux. Il va vraiment falloir faire vite pour l?opérer et le sauver de sa noyade,  l?eau de mer ça fait des ravages.
Une vraie course contre la montre?
 14h : J?arrive au ponton, une partie du  congelé est fichues, ce soir ça sera saumon à gogo !
 Les canadiens nous prêtent gentiment leur annexe, Mathilde et Jeff vont au bateau tandis que j?ouvre le moteur et commence à le démonter pour le rincer abondamment à l?eau douce. Je vous passe les détails mais tout en opérant le moteur, j?effectue les formalités de sortie avec le douanier qui a bien voulu abandonner son bureau devant mon désarroi. Jeff me rejoint pour me filer un coup de main.
15 h : Tandis que je remonte le carburateur, on me livre la housse de protection pour l?annexe qu?on installe aussitôt sur les boudins. On me livre les 2 bouteilles de gaz avec le détendeur adéquat, les12 pneus et  les 4 haussières. Houlala, mais où vais-je mettre tout çà ! Et comment vais-je faire si le moteur ne redémarre pas ???
 16 h 30 : Youpi le moteur redémarre !  On charge le tout tant bien que mal  dans l?annexe et on fonce au bateau. Enfin ? on fonce ?, c?est un bien grand mot ! On se ? dirige? vers le bateau, car je n?ai aucune visibilité derrière la montagne de pneus qui se dresse devant moi sur l?annexe?
 17 h : Nous sommes prêts !!! Un couple de jeunes canadiens, Georges et Christina,  nous ont rejoints pour nous donner un coup de main pour tenir les haussières durant le pasage des écluses. Eux ne passeront le canal que l?année prochaine avec leur voilier mais viennent vivre l?expérience avec nous?
 18 H : Le pilote monte enfin à bord et nous mettons le cap vers l?entrée du canal. Nous serons à couple d?un trimaran pour passer les 4 écluses qui nous monteront jusqu?au lac Gatún où nous passerons la nuit.
20 h : Ca y est nous rentrons dans la première écluse éclairée de mille feux. C?est moi qui manoeuvre pour les deux bateaux car le trimaran à mon bâbord a des problèmes d?inverseur. C?est délicat car il y a beaucoup de remous, il ne faut pas se louper !. Nous nous arrêtons derrière un gros pétrolier. Les 4 haussières de 40 mètres sont récupérées par les ? line-handlers ? et solidement amarrées trente mètres plus haut. Un coup de sifflet ? L?émotion est au rendez-vous. Les portes se referment derrière nous?. Bref échange de regard avec Mathilde, on s?est compris? C?est un peu comme si une porte se refermait sur une partie de notre vie. L?Atlantique reste derrière nous avec nos 4 ans d?histoire? Mathilde a les larmes aux yeux, moi je me retiens?
Et puis l?eau commence à monter, et nous nous élevons dans l?écluse. Jeff et Georges récupèrent habilement les haussières au fur et à mesure que nous montons? Tout se passe bien, je stabilise les deux bateaux à l?aide de mes deux moteurs.
Ca y est, les portes s?ouvrent devant nous, le pétrolier démarre, suivi peu après par Nùsa Dùa. A bord c?est l?effervescence, même si Mathilde et moi regardons le c?ur serré l?atlantique s?éloigner derrière nous?
? Allez Mathilde, maintenant on regarde devant ! ?
Nous passerons ainsi 4 écluses avant de nous retrouver à 150 pieds d?altitude sur le lac Gatún ( le plus grand lac artificiel du monde).  C?est là que nous passerons la nuit, amarré à une bouée. Notre pilote nous explique qu?il lui aura fallu 7 ans pour se remplir.  Ce dernier prend congé de nous et nous prévient de nous tenir prêts le lendemain matin à 6h30 pour accueillir celui qui prendra sa relève.
Diner autour d?un plat de spaghettis,  petit bain de minuit, rêverie à la belle étoile, extinction des feux à 1 heure du matin?
 Le lendemain matin nous sommes réveillés par les cris des singes hurleurs avant même le lever du jour. Nous découvrons avec enchantement  le lac et les paysages que la nuit nous avait caché.
Petit déjeuner, il est 6 heures 30 pétantes quand le nouveau pilote débarque sur Nùsa Dua amené par une pilotine.
-? Hola buenos Dias, me llamo Mesa, quien es el Capitan ? ?
- ?  Soy yo, me llamo Pierre ?
- ? Très bien Pierre, à quelle vitesse avance votre bateau ? ?
- ?  8 noeuds ??
- ?  Pas une minute à perdre, nous devons être dans 3 heures à la prochaine écluse !?
 Je démarre les deux moteurs et nous repartons illico presto pour une belle navigation au milieu des oiseaux échassiers, des paresseux, des toucans et même des crocodiles !!! (Si on l?avait su on n?aurait jamais pris de bain de minuit). Nous croisons toutes les demi-heures d?immenses pétroliers dont certains capitaines sortent sur leur passerelle pour nous saluer au passage (et  pour le plus grand plaisir de Jeff).
 lI est 14 h lorsque nous franchissons la dernière écluse et que le portes s?ouvrent sur le pacifique. Nous passons sous le pont ds Amériques L'aventure continue.j'ai fni mon email; Je me rendors. . .
NB: Pierre a écrit ce long mail sur 'Word" et l'a collé dans l'email qu'il m'a envoyé. Malheureusement le logiciel que j'utilise pour faire ce site transforme la ponctuation en points d'intérrogations. (un peu compliqué pour certains )
j-c c